AUSTIN SAUTERA-T-ELLE SUR L'OCCASION DE SE PASSER D'APPELS D'OFFRES?

100,000$ Sans appels d'offres; ce sera maintenant possible. Tout se passe comme si la Commission Charbonneau n'avait pas existée.

http://www.ledevoir.com/politique/quebec/492049/projet-de-loi-122-deficit-democratique


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Projet de loi 122

Déficit démocratique

18 février 2017 |Robert Dutrisac | Québec | Éditoriaux

Avec le projet de loi 122, le gouvernement Couillard veut reconnaître les municipalités comme des gouvernements de proximité. Il accorde plus de pouvoirs aux élus municipaux. Mais en même temps, il enlève du pouvoir aux citoyens, qui ne pourront plus s’opposer, par voie de référendum, aux règlements d’emprunts ou aux changements de zonage.

Pendant que la commission Charbonneau se penchait sur la corruption et la collusion dans le monde municipal, Jean Perrault, l’ancien maire de Sherbrooke, planchait sur un rapport en vue d’accorder plus de pouvoirs aux municipalités et d’alléger les contrôles et la reddition de compte auxquels elles sont soumises. Son rapport fut déposé en octobre 2015, un mois avant celui de la commission Charbonneau. Il s’intitulait Faire confiance ; ça ne s’invente pas.

  Le ministre des Affaires municipales et de l’Occupation du territoire, Martin Coiteux, a présenté le projet de loi 122 à l’automne, et les consultations publiques en commission parlementaire à ce sujet ont débuté la semaine dernière pour se poursuivre cette semaine.

SAMEDI MATIN AUCUN DÉNEIGEMENT: NORTH + HOPPS

Samedi 11 FÉVRIER 2017, 10.45.  Il  neige depuis 5 heures ce matin.  7 centimètres de neige  accumulée au sol et voilà.  Où sont les déneigeuses?
     
C'est bien le Chemin North....à Austin. Au nord d'Austin ou résident plus de 700 propriétaires de maisons. Les villégiateurs qui viendront profiter du weekend en ont-ils pour leur argent? Eux qui ne peuvent voter qu'un par famille lors des prochaines élections en novembre 2017!

Voilà pourquoi le Conseil municipal actuel, sous la direction de Lisette Maillé, vous ignore, sauf quand il s'agit de grenailles. Les chemins c'est important pour la sécurité de tout le monde, voilà le traitement que vous inflige l'actuel Conseil municipal dont la mairesse et 4 conseillers, sur six n'ont pas à emprunter le Chemin North et le Chemin Hopps en direction de Magog.


 AUCUN

DÉNEIGEMENT.  On pourrait multiplier les photos.

                                                   

Plus tôt ce matin à 7,45 heures, à la "frontière" entre Austin et Magog. Côté Austin, bien évidemment, la charrue n'avait pas passé. Il était difficile, de distinguer la route de l'accotement. Lors d'une rencontre avec un gros camion, la sécurité exigerait que la charrue ait passé. Mais non, nous sommes à Austin, au nord d'Austin. Lorsqu'on arrive à Austin, non seulement nous avons une route en mauvais état, mais elle n'est pas déneigée.

Du côté de Magog, toujours sur le Chemin Hopps, le charrue a passé. Le route est dégagée et tout à fait visible malgré la neige qui continue de tomber. 

ORNIÈRES NOUVELLES PHOTOS CHEMIN NORTH

À partir du 398 Chemin North , près de l'embranchement des Riverains, jusque près du Chemin Hopps (en fait près du vigneron qui vend du miel). Des ornières de 3 à 5 pouces de profondeur, si larges qu'on a pas d'autres choix que de s'y enfoncer.

Déneigement à Austin : une photo vaut mille mots !

Voici un contrastre flagrant à la jonction du chemin Milletta et du chemin Hopps : Le déneigement de Magog se termine là où commence le déneigement d'Austin.

Ligne de démarcation qui en dit long sur le niveau de déneigement des chemins.

Affaissement de la chaussée à plusieurs endroits sur le chemin Hopps et surface enneigée en permanence... 

LA NEIGE ET LE DÉNEIGEMENT C'EST SÉRIEUX DIT UN CORONER

http://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-affaires-criminelles/faits-divers/201702/02/01-5065845-mort-dune-jeune-fille-le-deneigeur-montre-du-doigt-par-le-coroner.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=envoyer_cbp

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Publié le 03 février 2017 à 00h00 | Mis à jour à 00h02

Mort d'une jeune fille: le déneigeur montré du doigt par le coroner

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Océanne Pagé-Dufour

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LOUISE LEDUC
La Presse

Le « principal facteur contributif » à la mort d'Océanne Pagé-Dufour a été « la chaussée glacée, mal entretenue » par un entrepreneur qui « a une obligation de résultat » et qui n'a pas étendu assez d'abrasif, conclut le coroner Yvon Garneau.

Le matin du 18 mars 2016, Océanne Pagé-Dufour, qui habite à Saint-Guillaume, près de Drummondville, part de la maison avec ses deux soeurs pour aller à l'école. Il avait neigé pendant la nuit et ce matin-là, il faisait - 5ºC.

À 7 h 45, la voiture dans laquelle prennent place les jeunes filles dérape et entre en collision avec une autre automobile, du côté où est assise Océanne, à l'arrière. Dès que l'adolescente sera tirée de la carcasse de la voiture, les ambulanciers entreprendront de longues manoeuvres de réanimation. En vain. Océanne mourra à 9 h 05, à l'âge de 14 ans.

En toutes lettres, le coroner indique dans son rapport que la soeur aînée, qui était au volant, n'y est pour absolument rien.

« Son bulletin de conduite (SAAQ) était vierge, son état d'esprit était normal. Elle s'est couchée vers 22 heures la veille et elle avait passé la journée à suivre ses cours au cégep. »

La façon dont elle conduisait n'est pas en cause, pas plus que l'automobile, qui était en bon état et chaussée de bons pneus.

Ce qui est en cause, écrit le coroner, c'est l'insuffisance d'abrasif sur la route.

Le Chemin North délaissé au Nord... comme le Pôle Nord.

Ce n'est plus un secret pour personne, le secteur Nord du Chemin North (compris entre le Lac-Malaga et la Route 112) est dans un état de dégradation extrême. En fait, c'est un peu comme le Pôle Nord, délaissé comme le Pôle Nord... 

Des calvettes renfoncées, des amoncellements qui ressortent et des nids-de-poules qui apparaissent, pas juste au printemps mais à l'année longue, font partie du triste paysage routier du Chemin North. Un chemin North mal entretenu, difficilement carrossable plusieurs mois par année, au printemps avec le dégel et en hiver avec le déneigement médiocre, et depuis plusieurs années, on peut voir des cônes orange en bordure du chemin sur plusieurs semaines en été.

UNE INFOLETTRE QUI NE RÉSOUT RIEN

L’INFOLETTRE SUR LE CHEMIN NORTH : LE PROBLÈME RESTE ENTIER.

Dans sa dernière INFOLETTRE, le Conseil Municipal fait pour une fois œuvre de transparence sur un sujet brulant d’actualité : la « Réfection du Chemin North ».

Cette fois, ce n’est plus de l’information au compte-gouttes à laquelle on est habitué, mais quatre pleines pages avec en prime une carte, lisible et bien détaillée!

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Nous en remercions le Conseil Municipal; cela nous permet d’y voir plus clair et de ne pas avoir à constamment interpeller Mme Maillé lors des séances du Conseil municipal, pour des éléments qui en principe, devraient toujours être accessibles à l’ensemble des citoyens.

DES ORNIÈRES DANGEREUSES

ORNIÈRES COMPTE RENDU CONSEIL MUNICIPAL 9 JANVIER 2017

Lors du dernier Conseil municipal du lundi 9 janvier, M. Jocelyn Plante a rapporté qu’il avait été témoin directement et indirectement de trois (3) sorties de route sur le Chemin North, les 7 et 8 janvier.

Trois sorties de route à lui seul! Trois sorties de route en deux jours!

Il faisait beau et froid et les ornières provoquaient dérapages et sorties de route!

J’ai moi-même le 20 janvier dernier, été témoin d’un quasi « jack knife » d’une auto qui roulait en face de moi!

PREMIÈRE RÉACTION A L'INFOLETTRE DE LA MUNICIPALITE

Chers concitoyens signataires de la pétition –

Vous avez sans doute reçu le bulletin spécial concernant le chemin North. Et si vous avez pris connaissance comme nous de la décision du conseil, vous êtes certainement très déçus : a lieu de régler le problème définitivement, on va encore remettre de l’asphalte sur le chemin North, sans effectuer les travaux de réfection indispensables qui assureront une route de qualité, qui durera des années. Apparemment, la Municipalité ne souhaite pas emprunter les sommes voulues et préfère gaspiller recettes fiscales et subventions :

1. Avec des travaux d’asphaltage sur une assise de chemin déficiente, qui nécessiterait d’être entièrement refaite (Malaga à Hopps);
2. En dépensant 1,1 million de dollars pour réparer (encore une fois!) et étendre du gravier (encore et encore!) sur la portion du chemin North qui conduit au village (chemin Millington) et qui n’est pas encore asphaltée.

Bref, c’est un peu comme si un tuyau fuyait dans la maison, et au lieu de changer le tuyau, on changeait le torchon qu’on a enroulé autour pour absorber l’eau, sous prétexte qu’on n’a pas d’argent pour acheter un tuyau!

Bref, c’est un peu comme si un tuyau fuyait dans la maison, et au lieu de changer le tuyau, on changeait le torchon qu’on a enroulé autour pour absorber l’eau, sous prétexte qu’on n’a pas d’argent pour acheter un tuyau!

On nous dit aussi que ces travaux vont entraîner une augmentation de taxes de 3,6 %. C’est peu, mais c’est déjà trop cher pour des travaux qui ne dureront pas et qui seront à refaire dans quelques années.

Du papier recyclé renforcirait le pavé, mieux que de l'asphalte froide ?!

Lors de la dernière assemblée du conseil municipal, la directrice de la municipalité a affirmé que de l'asphalte froide, de moindre qualité et non certifié par le MTQ , et non chaude de meilleure qualité et rencontrant les normes du MTQ, avait été employée lors de la réfection du chemin North, entre le Lac Malaga et le Lac Gilbert en 2013. Par souçi de rigueur, le Ministère du Transport préfère attendre les résultats d'essai de ce nouveau produit composé de papier recyclé avant de le recommander.

Crédit photo : MTQ

Amélie St-Yves, Journal de Montréal.

TROIS-RIVIÈRES | Le ministère des Transports fait actuellement des tests sur de l’asphalte contenant de la fibre de papier recyclé, ce qui pourrait absorber une quantité de bitume plus importante et ainsi améliorer la durabilité des routes.